Varje insats spelar roll

Vad sägs om att kombinera tjänsteresan med lite extra tid att utforska omgivningarna? Genom att förlänga vistelsen och resa hem några dagar senare får du ut mer av en resa du redan gör.

Hur du tar dig fram efter landning spelar också roll. Att gå, cykla eller åka kollektivt är ofta enkla sätt att ta sig runt och uppleva en destination på närmare håll.

Mindre vikt ombord kan bidra till lägre bränsleförbrukning. Genom att resa med enbart handbagage kan du hjälpa till att minska vikten ombord, särskilt när många resenärer gör samma val.

ChangeMakers växer genom de som är med. Om du tror att det passar någon du känner, tipsa gärna. Ju fler som är med, desto fler aktiviteter kan vi göra tillsammans.

Hur vi reser spelar roll. Hantera dina sopor på rätt sätt, respektera lokala seder och traditioner, och möt människor med vänlighet och öppenhet. Små gester, som att ge dricks i linje med lokal praxis, bidrar till positiva möten.

Välj lokalt ägda hotell, restauranger och tjänster när det går. Använd gärna lokala guider och företag under din vistelse. Dina val kan stärka de platser du besöker.

Undvik aktiviteter som utnyttjar människor, kulturer eller djur. Var uppmärksam på arbetsvillkor och risken för barnarbete, och tänk efter innan du väljer upplevelser som involverar vilda djur.

Nyare flygplan förbrukar mindre bränsle och ger ifrån sig mindre buller. Att ersätta äldre modeller med nästa generations flygplan är en central del i arbetet med att minska utsläppen i vår flotta. Vi deltar också i partnerskap som utvecklar nästa generations flygteknik.

Alternativt flygbränsle, även känt som SAF, är ett alternativ till traditionellt flygbränsle. Beroende på produktionsmetod kan det framställas av förnybara eller avfallsbaserade resurser i stället för råolja.

Sett över hela livscykeln kan SAF ge lägre koldioxidutsläpp än fossilt flygbränsle, beroende på råvara och produktionsmetod. Under själva flygningen är dock utsläppen från förbränning av SAF jämförbara med dem från konventionellt bränsle.

I dag utgör SAF en liten del av vår totala bränsleförbrukning, främst på grund av pris och begränsad tillgång. Vi arbetar tillsammans med bränsleleverantörer för att öka tillgången över tid, och våra medlemmar kan stötta ökad användning av SAF genom EuroBonus ChangeMakers.

Vi arbetar med resurseffektivitet ombord, med färre engångsmaterial, mindre plast och lägre vikt där det är möjligt. Mindre vikt innebär mindre bränsle. Vi har uppdaterat måltidsförpackningar, bytt ut tyger på säten och mattor på befintliga flygplan och bytt USB-uttag i hela flottan. Små förändringar som sammantaget gör skillnad över tusentals flygningar.

Återvinning inom flyget är mer begränsad än på marken. Reglerna varierar beroende på destination, vilket begränsar vad vi kan göra. Vi fortsätter att arbeta inom de ramarna och driver på för förbättringar där vi kan.

Flyget står för cirka 2% av världens energirelaterade CO2-utsläpp [1]. Utöver direkta CO2-utsläpp visar IPCC-forskning att effekter från kondensstrimmor och NOx ungefär fördubblar flygets klimatpåverkan, men det finns ännu ingen vetenskaplig konsensus om den exakta omräkningsfaktorn – vilket är skälet till att SAS själva rapporterar CO2 separat istället för som en samlad CO2-ekvivalent [1][5]. IPCC pekar ut SAF - Alternativt flygbränsle som en av få närliggande lösningar för långdistansflyg. Enligt IATA kan SAF minska livscykelutsläppen med upp till 80% jämfört med fossilt jetbränsle [2][3]. Globalt utgör SAF fortfarande mindre än 0,5% av jetbränslet, men ReFuelEU kräver en inblandning som ökar från 2% 2025 till 6% 2030 [4]. Andelen SAF du köper levereras in i bränslesystemet och revideras oberoende – det minskar utsläppen i dag och signalerar den efterfrågan producenterna behöver för att kunna skala upp.

Källor

1. IPCC, AR6 Synthesis Report (2023)

2. IPCC, AR6 WG III — Chapter 10 “Transport” (2022)

3. ICAO, Sustainable Aviation Fuels

4. IEA, Aviation — Tracking Clean Energy Progress (2024)

Not: NOx är en samlingsbeteckning för kväveoxider, som bildas framför allt vid förbränning vid höga temperaturer.

Omkring 700 miljoner människor lever fortfarande i extrem fattigdom, och FN:s uppföljning visar att världen är långt ifrån att utrota den till 2030 (Mål 1) [1]. IPCC dokumenterar hur ojämnt klimatets effekter slår: människor i de mest sårbara regionerna har löpt omkring 15 gånger högre risk att dö i översvämningar, torka och stormar [2]. UNDP och Världsbanken pekar båda ut riktade kontantöverföringar och insatser för barns nutrition som bland de mest kostnadseffektiva sätten att minska fattigdom [3]. Små enskilda donationer kan snabbt komma upp i stora summor — under 2025 donerade våra medlemmar 21 miljoner EuroBonus-poäng till välgörande ändamål via EuroBonus ChangeMakers. Att donera poäng omvandlar en oanvänd förmån till direkt finansiering av program som FN identifierar som avgörande för Mål 1 och Mål 2 [4].

Källor

1. UN, The Sustainable Development Goals Report 2024

2. IPCC, AR6 WG II — Summary for Policymakers (2022)

3. UNDP, Human Development Report 2023/2024

4. UN, SDG Goals 1 & 2

Livsmedelsförluster och svinn av mat står för 8–10 % av världens växthusgasutsläpp och UNEP uppskattar att över 1 miljard ton mat slängdes 2022 [1]. IPCC listar ”undvik matsvinn” bland de åtgärder som har störst kortsiktig potential att minska utsläppen [2], och Delmål 12.3 förbinder FN:s medlemsstater att halvera matsvinnet per capita till 2030 [3]. Att minska matsvinn är ett prioriterat område tillsammans med insatser för att minska engångsförpackningar och öka återvinningen i vår verksamhet. Måltider som inte lastas kan bidra till att minska risken för svinn ombord och kan undvika en del av de utsläpp uppströms som är förknippade med att producera och transportera ingredienser som aldrig skulle ätas. [4]. Även om catering ombord representerar en liten del av det totala matsvinnet, är minskandet av onödig lastning, ett sätt att ta itu med problemet inom flygbranschen.

Källor

1. UNEP, Food Waste Index Report 2024

2. IPCC, AR6 WG III — Chapter 5 “Demand, Services and Social Aspects of Mitigation” (2022)

3. UN, SDG Target 12.3

4. IPCC, Climate Change and Land — Special Report, Chapter 5 (2019)

Transportsektorn står för cirka 15 % av världens växthusgasutsläpp, där vägtrafiken är den största delen [1]. IPCC AR6 är tydliga med att elfordon som drivs med el från låga utsläpp har den största potentialen att minska utsläppen från landbaserad transport sett över livscykeln [2]. Även med dagens genomsnittliga europeiska elmix, släpper en batterielbil ut ungefär hälften så mycket CO2 över livscykeln som en motsvarande bensinbil – och gapet växer för varje år i takt med att elnäten avkarboniseras [3]. UNEP dokumenterar dessutom konkreta sidovinster för luftkvalitet och folkhälsa i städer [4]. Att hyra elbil minskar utsläppen på själva resan och normaliserar upplevelsen för resenärer som ännu inte äger en.

Källor

1. IPCC, AR6 Synthesis Report (2023)

2. IPCC, AR6 WG III — Chapter 10 “Transport” (2022)

3. IEA, Global EV Outlook 2024

4. UNEP, Air Quality and Climate Change

Nej. ChangeMakers är en del av EuroBonus, men påverkar inte din medlemsnivå. Alla medlemmar kan delta, oavsett nivå.

Aktiviteterna räknas inom ett kalenderår (1 januari till 31 december). Det är dagen du utför aktiviteten som räknas, inte dagen den syns på ditt konto. Det är till exempel den dag du reser, ser en video eller gör en donation som räknas. Den 1 januari nollställs antalet aktiviteter. Du kan delta igen varje år.

När du har genomfört 10 aktiviteter under ett kalenderår blir du en ChangeMaker för resten av året och får följande:

• Ett digitalt ChangeMakers-märke för året

• 5 000 Bonuspoäng och 5 000 Nivåpoäng på ditt EuroBonus-konto

• Inbjudningar till utvalda event

Du kan fortsätta att göra aktiviteter även efter att du har nått tio.

Det beror på aktiviteten:

Se en video om vårt hållbarhetsarbete

Räknas en gång per kalenderår, den dag du har sett klart videon.

Lägg till SAF: alternativt flygbränsle

Räknas på avgångsdatumet för den första flygningen i bokningen. Alla EuroBonus-medlemmar i bokningen tjänar en aktivitet, oavsett hur mycket SAF som köpts.

Donera EuroBonus-poäng

Räknas på det datum donationen genomförs. Varje donation om 5 000 poäng räknas som en aktivitet, 10 000 poäng räknas som två aktiviteter och så vidare. Mindre donationer räknas dock inte mot en aktivitet, även om du till exempel donerar 1 000 poäng 5 gånger.

Avboka måltiden ombord

Räknas på flygets avresedag. Ditt EuroBonus-nummer behöver stå i bokningen. Den här aktiviteten kan du göra upp till tre gånger per år.

Hyr en elbil

Räknas på hyrans startdatum för kvalificerande bokningar (en minsta hyresperiod gäller). Tänk på att det kan ta upp till 14 dagar innan aktiviteten syns i din profil.

Retroaktiv registrering är inte möjlig för köp av SAF. För övriga aktiviteter måste du vara inloggad på ditt EuroBonus-konto eller ha ditt EuroBonus-nummer med i bokningen när aktiviteten genomförs.

Vissa aktiviteter kan dyka upp i din profil under det efterföljande kalenderåret, även om de genomfördes under föregående år. De räknas ändå mot det år de genomfördes.

Om de gör att din totala summa når 10 aktiviteter för föregående år räknas du fortfarande som ChangeMaker för det året. Du får märket och tillhörande belöningar även om det nya året redan har börjat.

• Ditt digitala märke visas i din profil när du når 10 aktiviteter

• 5 000 Bonuspoäng och 5 000 Nivåpoäng läggs automatiskt till på ditt EuroBonus-konto

• Inbjudningar till utvalda event skickas till dig via mejl